Полуось 24-16-4
Полуось 24-16-4 — вал привода бортового фрикциона главной передачи тракторов и бульдозеров ЧТЗ: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Передаёт крутящий момент от вала главной передачи к внутреннему барабану 24-16-5, который неподвижно посажен на полуось. Является несущей деталью всего узла бортового фрикциона — на полуоси держится весь пакет дисков (16121 и 24-16-103СП), барабаны и тарелка.
- Артикул: 24-16-4
- Тип детали: Вал (полуось) привода бортового фрикциона
- Применяемость: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М и их модификации
- Группа каталога ЧТЗ: 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами
- Несёт на себе: барабан внутренний 24-16-5
- Соединяется с: валом главной передачи (через шлицевое соединение)
- Количество на трактор: 2 шт. (правый и левый борт)
с НДС 20%
Полуось 24-16-4 — привод бортового фрикциона ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10М
Артикул и позиция в каталоге
| Артикул | Наименование | Примечание |
|---|---|---|
| 24-16-4 (эта страница) | Полуось привода бортового фрикциона | Единая для правого и левого борта. 2 шт. на трактор |
Технические характеристики
| Тип детали | Вал (полуось) — цельный стальной вал с фланцем и шлицами |
| Материал | Легированная сталь, термически обработанная |
| Тип соединения с главной передачей | Шлицевое |
| Посадка барабана | Барабан 24-16-5 — неподвижная посадка с натягом |
| Количество на трактор | 2 шт. (правый и левый борт) |
| Группа каталога ЧТЗ | 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами |
| Единица измерения | шт. |
Применяемость
| Модель техники ЧТЗ | Модификации | Двигатель |
|---|---|---|
| Т-130, Б-130 | Т-130, Т-130Б и модификации | Д-160 |
| Т-170, Б-170 | Т-170, Т-170М и модификации | Д-160, Д-180 |
| Б10М | Б10М, Б10МБ (болотоходный) | Д-180 |
| Т10М | Т10М и модификации | Д-180 |
Положение в машине и роль в конструкции фрикциона
Полуось 24-16-4 расположена внутри корпуса главной передачи, по оси бортового фрикциона. Шлицевым концом входит в зацепление с ведущей шестернёй или валом главной передачи и вращается постоянно при работающем двигателе. На цилиндрическую посадочную поверхность полуоси неподвижно (с натягом) насажен внутренний барабан 24-16-5 — он является ведущей частью фрикциона и вращается вместе с полуосью.
На зубьях барабана 24-16-5 размещён пакет из 10 ведущих дисков 16121, чередующихся с 10 ведомыми дисками 24-16-103СП. Тарелка 28-16-10, поджатая пружинами 38318 и 38360, сжимает пакет — фрикцион включён. При выключении фрикциона полуось продолжает вращаться, а наружный барабан 28-16-15 с гусеницей останавливается.
Конструкция
Полуось 24-16-4 — цельнокованый стальной вал из легированной стали, термически обработанный для обеспечения высокой прочности и износостойкости шлицев. Конструктивно имеет три характерные зоны: шлицевой конец для соединения с главной передачей, цилиндрическую посадочную поверхность под барабан 24-16-5 с натягом и резьбовой или фланцевый конец для гайки крепления барабана. Шлицы подвергаются наибольшим нагрузкам — именно они изнашиваются при ударных перегрузках или работе с недостаточной смазкой.
Замена полуоси 24-16-4
- Снятие фрикциона в сборе: отсоединить тягу управления, снять тормозную ленту, отвернуть болты крепления, снять фрикцион с машины.
- Разборка фрикциона: приспособлением сжать пружины 38318/38360 через тарелку 28-16-10, снять кольцо 28-16-14. Извлечь тарелку и пакет дисков (16121 + 24-16-103СП). Снять наружный барабан 28-16-15.
- Снятие барабана 24-16-5 с полуоси: отвернуть гайку крепления барабана. Съёмником снять барабан 24-16-5 с посадочной поверхности полуоси.
- Извлечение полуоси: вывести шлицевой конец из зацепления с главной передачей. Извлечь полуось из корпуса.
- Дефектация: осмотреть шлицы (износ, смятие, трещины), посадочную поверхность под барабан (риски, деформация), резьбу под гайку. Любые трещины — замена.
- Установка новой полуоси: установить в обратном порядке. Барабан 24-16-5 посадить с нормативным натягом — согласно руководству ЧТЗ. Затяжка гайки — строго по моменту.
- Сборка фрикциона: установить диски, тарелку, пружины, кольцо, наружный барабан, тормозную ленту. Отрегулировать привод управления.
Признаки неисправности и критерии замены
| Симптом / параметр | Норма | Требует замены |
|---|---|---|
| Износ шлицев | Шлицы без видимого смятия, чёткий профиль | Смятие или износ профиля шлицев — замена полуоси |
| Посадочная поверхность под барабан 24-16-5 | Поверхность гладкая, натяг в норме | Риски, задиры или потеря натяга — барабан проворачивается на полуоси |
| Трещины корпуса | Отсутствуют | Любые трещины — немедленная замена |
| Биение полуоси | В пределах допуска по руководству ЧТЗ | Биение сверх допуска — деформация или изгиб полуоси |
| Стук или вибрация в зоне фрикциона | Тихая работа | Проверить шлицы и посадку барабана на полуось |
Ресурс и регламент обслуживания
Полуось 24-16-4 — высоконагруженная деталь с ресурсом до капитального ремонта трансмиссии — 6000–8000 моточасов при нормальных условиях эксплуатации. Основные причины преждевременного выхода из строя: ударные нагрузки при работе на твёрдых грунтах с пнями и камнями, проворот барабана на посадочной поверхности при ослабленной гайке, а также трещины от усталостных нагрузок.
| Вид ТО | Периодичность | Операция |
|---|---|---|
| ТО-3 | 1000 моточасов | Проверка затяжки гайки крепления барабана 24-16-5 на полуоси |
| При замене дисков | 2000–4000 моточасов или по состоянию | При разборке фрикциона осмотреть шлицы и посадочное место под барабан |
| Капитальный ремонт | 6000–8000 моточасов | Дефектоскопия полуоси. Обмер шлицев и посадочной поверхности. Решение о замене |
- Снятие барабана ударами кувалды по торцу полуоси. Удары деформируют резьбу и посадочные поверхности. При разборке использовать только специальный съёмник.
- Установка барабана 24-16-5 без нормативного натяга. Слабая посадка приводит к проворачиванию барабана на полуоси при нагрузке — разрушение посадочных поверхностей обеих деталей за 50–200 ч. Натяг контролировать по руководству ЧТЗ.
- Недотяжка гайки крепления барабана. Ослабленная гайка — проворот барабана, разбивание посадочного места. После каждой сборки затягивать гайку с нормативным моментом и шплинтовать.
- Замена полуоси без дефектации барабана 24-16-5. Если посадочное отверстие барабана разработано — новая полуось не будет сидеть с нужным натягом. При замене полуоси обязательно проверять барабан.
Сопутствующие запасные части
- Барабан внутренний 24-16-5 — посажен на полуось с натягом; при разработке посадочного отверстия — замена вместе с полуосью
- Диск ведущий 16121 — 10 шт. на фрикцион; при разборке под замену полуоси менять диски если выработан ресурс
- Диск ведомый 24-16-103СП — 10 шт. на фрикцион; меняется в комплекте с 16121
- Барабан наружный 28-16-15 — проверять при каждой разборке фрикциона
- Тарелка нажимная 28-16-10 — проверять состояние при разборке
- Пружина внутренняя 38318 и пружина наружная 38360 — проверять упругость при каждой разборке
- Кольцо стопорное 28-16-14 — менять при каждой разборке
- Фрикцион бортовой правый 24-16-101-01СП — при значительном износе нескольких деталей замена фрикциона в сборе
- Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП — левый борт
Часто задаваемые вопросы
Полуось 24-16-4 одинакова для правого и левого борта?
Да — артикул 24-16-4 единый для обоих бортов. На трактор нужно 2 шт.
Как понять, что полуось нужно менять, а не только диски фрикциона?
Признаки проблемы с полуосью: стук или вибрация в зоне фрикциона при вращении без нагрузки, видимый люфт барабана 24-16-5 при покачивании, масляные подтёки из-под посадки барабана. При разборке фрикциона осмотреть шлицы — смятый профиль или трещины требуют немедленной замены. Если шлицы и посадочная поверхность в норме — проблема в дисках или пружинах, не в полуоси.
Можно ли заменить только полуось без замены барабана 24-16-5?
Можно — если посадочное отверстие барабана 24-16-5 не разработано и обеспечивает нормативный натяг на новой полуоси. При разборке обязательно проверить нутромером — если отверстие барабана разработано, менять оба: полуось и барабан одновременно.
Что произойдёт если не затянуть гайку крепления барабана?
Незатянутая или слабо затянутая гайка приводит к проворачиванию барабана 24-16-5 на полуоси под нагрузкой. За 50–200 ч работы посадочные поверхности разрабатываются до состояния, при котором замена требуется сразу обеим деталям. Гайку затягивать с нормативным моментом и обязательно шплинтовать.
Как заказать и получить в регионе?
Позвоните или напишите, укажите артикул 24-16-4 и количество. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России. Работаем с предприятиями по договору с НДС.
Заказать полуось 24-16-4 для Т-130 / Т-170 / Б10М
Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
На трактор — 2 шт. Оптовые условия для предприятий и сервисных центров.
Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru
