Барабан 28-16-15
Барабан наружный 28-16-15 — корпусная деталь бортового фрикциона главной передачи тракторов и бульдозеров ЧТЗ: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Полый цилиндр из высокопрочной стали с двумя рабочими поверхностями: внутренней зубчатой — для сопряжения с ведомыми дисками 24-16-103СП, и наружной цилиндрической — по которой работает тормозная лента 18360-01СП. Является парной деталью к внутреннему барабану 24-16-5, который посажен на полуось 24-16-4. Поставляется отдельно или в составе фрикциона 24-16-101-01СП / 24-16-102СП в сборе.
- Артикул: 28-16-15
- Тип: Барабан наружный — полый цилиндр с внутренней зубчатой и наружной тормозной поверхностями
- Применяемость: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М и их модификации
- Группа каталога ЧТЗ: 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами (позиция 32)
- Вес: 29,08 кг
- Количество на трактор: 2 шт. (по 1 шт. на правый и левый борт)
- Парный внутренний барабан: 24-16-5 — посажен на полуось 24-16-4
- Ведомые диски в барабане: 24-16-103СП — 10 шт.
- Ведущие диски в барабане: 16121 — 10 шт.
- Тарелка нажимная: 28-16-10 — закрывает торец барабана, стопорится кольцом 28-16-14
- Пружины: 38318 (внутренние) и 38360 (наружные)
- Тормозная лента: 18360-01СП работает по наружной поверхности барабана
с НДС 20%
Барабан наружный 28-16-15 — бортовой фрикцион ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10М
Артикул и позиция в каталоге
| Артикул | Наименование | Примечание |
|---|---|---|
| 28-16-15 (эта страница) | Барабан наружный тормозной зубчатый | Позиция 32 в каталоге. Единый для левого и правого борта |
Технические характеристики
| Тип детали | Барабан наружный — полый цилиндр с внутренней зубчатой и наружной тормозной поверхностями |
| Материал | Высокопрочная сталь, термически обработанная |
| Вес | 29,08 кг |
| Внутренняя поверхность | Зубчатая — сопряжение с ведомыми дисками 24-16-103СП (наружный зуб) |
| Наружная поверхность | Цилиндрическая шлифованная — рабочая поверхность тормозной ленты 18360-01СП |
| Пакет дисков | 10 шт. 16121 + 10 шт. 24-16-103СП |
| Тарелка нажимная | 28-16-10 — стопорится кольцом 28-16-14 |
| Пружины | 38318 внутренние и 38360 наружные |
| Парный внутренний барабан | 24-16-5 — посажен на полуось 24-16-4 |
| Количество на трактор | 2 шт. (по 1 шт. на правый и левый борт) |
| Группа каталога ЧТЗ | 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами. Позиция 32 |
| Единица измерения | шт. |
Применяемость
| Модель техники ЧТЗ | Модификации | Двигатель |
|---|---|---|
| Т-130, Б-130 | Т-130, Т-130Б и модификации | Д-160 |
| Т-170, Б-170 | Т-170, Т-170М и модификации | Д-160, Д-180 |
| Б10М | Б10М, Б10МБ (болотоходный) | Д-180 |
| Т10М | Т10М и модификации | Д-180 |
Положение в машине и взаимодействие с другими узлами
Барабан наружный 28-16-15 охватывает снаружи весь пакет дисков фрикциона и внутренний барабан 24-16-5. Является ведомой частью фрикциона — соединён с бортовым редуктором и приводит в движение гусеницу. По внутренней зубчатой поверхности барабана сопрягаются ведомые диски 24-16-103СП — они вращаются вместе с наружным барабаном.
Нажимная тарелка 28-16-10, поджатая пружинами 38318 и 38360, сжимает пакет из 10 ведущих дисков 16121 и 10 ведомых дисков 24-16-103СП — фрикцион включён. Тарелка удерживается стопорным кольцом 28-16-14. При выключении фрикциона — внутренний барабан 24-16-5, посажен на полуось 24-16-4, продолжает вращаться, наружный барабан 28-16-15 с гусеницей останавливается.
По наружной цилиндрической поверхности работает тормозная лента 18360-01СП. При глубоком нажатии рычага управления лента охватывает барабан и принудительно тормозит гусеницу — крутой поворот.
Конструкция
Барабан 28-16-15 — массивная деталь весом 29,08 кг, изготовленная из высокопрочной конструкционной стали с термической обработкой. Внутренняя зубчатая поверхность: пазы под зубья ведомых дисков 24-16-103СП. Наружная цилиндрическая поверхность: шлифованная, гладкая — рабочая поверхность тормозной ленты 18360-01СП. Торцевые фланцы имеют опорные площадки под тарелку 28-16-10 и кольцо 28-16-14.
Замена барабана 28-16-15
- Подготовка: заглушить двигатель, застопорить гусеницы. Снять тормозную ленту 18360-01СП с наружной поверхности барабана.
- Снятие фрикциона в сборе: отсоединить тягу управления, отвернуть болты крепления фланца полуоси 24-16-4, снять фрикцион в сборе.
- Разборка фрикциона: приспособлением сжать пружины 38318 и 38360 через тарелку 28-16-10, снять кольцо 28-16-14. Плавно отпустить приспособление. Извлечь тарелку и пакет дисков (16121 + 24-16-103СП).
- Снятие барабана 28-16-15: снять наружный барабан. При тугой посадке использовать съёмник — удары недопустимы.
- Дефектация: осмотреть внутренние зубья (износ, выкрашивание), наружную поверхность (канавки), фланцы (трещины). Одновременно проверить внутренний барабан 24-16-5 и полуось 24-16-4.
- Установка нового барабана: установить барабан 28-16-15 на место.
- Сборка: чередовать диски строго: 16121 — 24-16-103СП — 16121 — 24-16-103СП. Итого 10+10 шт. Установить тарелку 28-16-10, сжать пружины 38318 и 38360, зафиксировать кольцом 28-16-14.
- Установка и регулировка: установить фрикцион на машину, поставить тормозную ленту 18360-01СП, отрегулировать зазор ленты и привод управления по руководству ЧТЗ.
Признаки неисправности и критерии замены
| Симптом / параметр | Норма | Требует замены |
|---|---|---|
| Износ зубьев внутренней поверхности | Диски 24-16-103СП без люфта | Боковой люфт дисков или выкрашивание зубьев |
| Канавки на наружной тормозной поверхности | Поверхность гладкая, без борозд | Канавки глубиной более 1 мм — новая лента 18360-01СП не тормозит |
| Трещины корпуса | Отсутствуют | Любые трещины — немедленная замена |
| Нагрев барабана при движении прямо | Барабан холодный | Лента 18360-01СП не отпускается — проверить регулировку |
| Трактор плохо тормозит при новой ленте | Надёжное торможение | Канавки на барабане — замена 28-16-15 |
| Стук при включении фрикциона | Тихая работа | Проверить износ зубьев барабана и дисков 24-16-103СП |
Ресурс и регламент обслуживания
Барабан 28-16-15 — долгоресурсная деталь. При своевременной замене дисков и правильной регулировке ленты 18360-01СП ресурс — 6000–8000 моточасов. Основные причины досрочной замены: критический износ наружной поверхности от ленты без регулировки и выкрашивание внутренних зубьев при работе с изношенными дисками 24-16-103СП.
| Вид ТО | Периодичность | Операция |
|---|---|---|
| ТО-2 | 250 моточасов | Регулировка тормозной ленты 18360-01СП. Проверка нагрева барабана при движении прямо |
| ТО-3 | 1000 моточасов | Осмотр наружной поверхности барабана. Проверка бортовых фрикционов и дисков 16121 / 24-16-103СП |
| При замене дисков или ленты | По состоянию | Обязательная дефектация обеих поверхностей барабана 28-16-15 |
| Капитальный ремонт | 6000–8000 моточасов | Полная дефектация барабана. Плановая замена дисков и ленты 18360-01СП |
- Замена ленты 18360-01СП без проверки наружной поверхности барабана. Глубокие канавки сводят эффективность новой ленты к нулю — площадь контакта падает до гребней канавок. Всегда осматривать наружную поверхность при замене ленты.
- Замена дисков без проверки внутренних зубьев барабана. Изношенные зубья дают боковой люфт дискам 24-16-103СП — ударные нагрузки разрушают новые диски за 200–500 ч. При замене дисков 16121 и 24-16-103СП осматривать внутреннюю зубчатую поверхность.
- Эксплуатация с нерегулированной тормозной лентой 18360-01СП. Постоянное касание ленты барабана прорезает канавки. Регулировать зазор строго каждые 250 ч.
- Удары по барабану кувалдой при демонтаже. Несмотря на высокую твёрдость стали, удары вызывают микротрещины. Для демонтажа использовать только съёмник.
Сопутствующие запасные части
- Диск ведомый 24-16-103СП — 10 шт. на фрикцион; при износе внутренних зубьев барабана меняется вместе с барабаном
- Диск ведущий 16121 — 10 шт. на фрикцион; меняется в комплекте с 24-16-103СП
- Лента тормоза 18360-01СП — работает по наружной поверхности барабана; при замене ленты всегда проверять барабан
- Барабан внутренний 24-16-5 — парная деталь; осматривать при каждой разборке
- Полуось 24-16-4 — несёт внутренний барабан; осматривать при разборке
- Тарелка нажимная 28-16-10 — опирается на торцевой фланец барабана; проверять при разборке
- Пружина внутренняя 38318 и пружина наружная 38360 — проверять упругость при каждой разборке
- Кольцо стопорное 28-16-14 — менять при каждой разборке
- Фрикцион бортовой правый 24-16-101-01СП — включает барабан 28-16-15 в составе сборки
- Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП — левый борт
Часто задаваемые вопросы
Барабан 28-16-15 одинаков для правого и левого борта?
Да. Артикул 28-16-15 единый для обоих бортов. При заказе на оба борта — 2 шт.
В чём разница между барабанами 28-16-15 и 24-16-5?
28-16-15 — наружный: полый цилиндр, охватывает фрикцион снаружи. Внутренние зубья под ведомые диски 24-16-103СП и наружная тормозная поверхность. Ведомая часть — соединён с бортовым редуктором. 24-16-5 — внутренний: тело вращения с наружными зубьями под ведущие диски 16121. Ведущая часть — посажен на полуось 24-16-4.
Почему новая лента 18360-01СП тормозит плохо на старом барабане?
Изношенная лента прорезает канавки на наружной поверхности барабана. Новая лента прилегает только по гребням канавок — реальная площадь контакта в несколько раз меньше расчётной, тормозное усилие падает пропорционально. Решение — замена барабана 28-16-15.
Можно ли купить фрикцион сразу в сборе с барабаном?
Да. Правый борт — 24-16-101-01СП, левый борт — 24-16-102СП. При износе нескольких деталей одновременно замена фрикциона в сборе выгоднее поштучного ремонта.
Как заказать и получить в регионе?
Позвоните или напишите, укажите артикул 28-16-15 и количество. Поможем скомплектовать полный набор для ремонта фрикциона. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России.
Заказать барабан наружный 28-16-15 для Т-130 / Т-170 / Б10М
Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
Комплектуем полный набор для ремонта фрикциона. Оптовые условия для предприятий.
Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru
